Експертна помощ в реално време
Възстановяване на прекратена регистрация на ППС
Други Въпроси и Отговори
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
Колата е 2015 Volkswagen Jetta SE 4 Cylinders 1.8L DI Turbo DOHC 110 CID. Engine Power (kW): 126.7690. Fuel: Gas (50-St); Federal / California Emission Standard: BIN 3 / PZEV; Emissions Certification Test Group: FVGAV02.0VPD. Колата e регистрирана и се кара всеки ден в САЩ. Колата е на около 50,000 мили и е закупена чисто нова през 2014. Имам налични всички документи от покупката на колата от официалния дилършип на VW в САЩ, „title“-а, че съм собственик (че съм я изплатил и придобил). Свързах се с официалното представителство на VW в България (Porsche Sofia Iztok), но те ми казаха, че не могат да я приравнят към европейските евронорми и ме препратиха към вас за повече информация. Доколкото разбирам, колата първо трябва да мине през техно тест преди да има възможност да се регистрира в България. Поради тази причина, бих искал да попитам дали би имало проблем колата да мине техно тест и да бъде регистрирана? Какви стъпки точно трябва да се извършат при вас, за да започне процесът по регистрация? Също така, за каква цена става въпрос? Всякаква информация, която можете да споделите с мен относно цялата процедура на регистрация (от евронорми до жълто-светещи мигачи) би била от голяма полза.Благодаря предварително!Поздрави,Александър Аврамов.
Други
!Бихтели ми изпратили списък с изисквания на платформа за 2 и за 1 автомобил?Благодаря!
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
До колко конски сили по-висока мощност е допустима, без да се налага минаването на технотест.Става въпрос за БМВ с мотор М43Б16 със 102 к.с да бъде подменен с М43Б19 с мощност 118 к.с. – дали се налага минаването на Технотест, или директно в КАТ?Благодаря предварително.
Други
На талона пише бракувано със съхранение в частен имот 2018 .може ли да се възтанови регистрацията.какви документи трябват за технотеста и колко струва.
Други
Интересува ме какви са условият за регистрация, при условие, че закупя ново заводско ремарке с всички необходими документи. Съсгласно това, което съм чел, това е стандартния подход в западна Европа и най-вече в САЩ – закупува се рамата или цяло ремарке от одобрен тип и барбекюто се насажда отгоре.
Други
Има ли възможност, след като мотоциклетът бъде ограничен да го пререгистрирам с мощност 35kW?
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
Предишния собственик е купувал буса от там нов и е поръчал индивидуално обурудване. Три допълнителни седалки и 2 прозореца при седалките. Товарния отсек е отделен с твърда преграда от шперплат. По талон буса се води N1 товарен 5+1 места.Въпросът ми е, ако просто премахна преградата и сменя предната двойна седалка с единична, и монтирам легло и маса към седалките, ще мога ли да мина тест при вас и смяна на категорията в М – къмпинг автомобил?
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
0 ТFSI от 200hp на 250hp трябва ли да се правят промени по документацията на автомобила ?
Проверки и изпитвания при одобряване типа на ново ППС
Щах да задам същият въпрос като колегата Кольо Каменов, но след като вече сте му отговорили, да попитам отново: Не е ли меко казано безумие да се игнорира цял един клас ППС-та и да се принуждават притежателите на самоделни такива да търсят незаконни начини за регистрация? Нали идеята на „техно тест“ е именно да се докаже годността на дадено ПС? Какво значи „не подлежат на регистрация“ ?!?? На всякъде по света ВСЯКО ППС поделжи на регистрация, стига да ОТГОВАРЯ на определени изисквания? По каква логика самоделно МПС може да се регистрира но самоделно ремарке по дефиниция не може да се регистрира?Моля за отговор от коя институция и по каква причина е наложена тази забрана?
%201.webp)
