Експертна помощ в реално време
Възстановяване на прекратена регистрация на ППС
Други Въпроси и Отговори
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
за преминаване на технотест на автомобил от САЩ има ли други изисквания освен автомобила да е с жълти задни мигачи и емисиите да отговарят на европейския стандарт за дадената година? Задължително ли е километражът да има и км/ч? Благодаря!
Други
Който е бракуван от предишен собственик.И аз като копувач на този мотоциклет искам да го вкарам отново в движение.
Проверки и изпитвания при одобряване типа на ново ППС
🙂Поздрави!
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
9 TDI , 2000 г. , 120 кс. Автомобилът е регистриран в България като ,,Специален автомобил , Автовоз,, категория N1 .Купуван е от Холандия и е оригинална Пътна Помощ , правена в Мерцедес .Въпросите ми са :1Как мога да вдигна категорията на N2 ?2.Какво трябва да се направи за да се вдигне товароносимоста му ?3.С колко кг допустим полезен товар ще се увеличи товароносимоста му ?4..Какви документи са нужни за това ?Автомобилът е отзад с двойни гуми .Има стикер от Мерцедес за Тегло – 2200 кг празен и 3500 кг обща допустима маса – полезен товар 1300 кг .Благодаря Ви предварително за изчерпателната информация !
Проверки и изпитвания при одобряване типа на ново ППС
Имам направено ремарке самоделно за мотори, което бих искал да регистрирам и узаконя с обща маса до 750кг. Дали е възможно да премине през технотест и след евентуално удобрение да се регистрира?
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
5т) се оборудва със стандартно оборудване за кемпер или каравана(кухня, легло,резервоар за вода,шкафове, телевизор и т.н.) само в карго отделението, без да се махат или добавят седалки или да се изменя конструкцията и при положение ,че не надвишата макс. допустимата маса, трябва ли да се сменя категорията или предназначението и да се идва при вас за технотест и би ли имало проблем ит страна на КАТ при проверка?
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
Привет,в процес на покупка съм на Ауди от Канада.Колата е в БГ с транзитни нимера. Има удар, който е ремонтиран, продавача има всички други налични документи, остава само да мине технотест и/или индивидуално одобрение.Продавача каза че това отнема 7 дена. Тук в коментарите видях, че става на същия ден? Моля да поясните в скучай че аз не съм разбрал. Технотеста ли става на същия ден, или това индивидуално одобрение ….
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
По документи колата е 6+1 но реално никога не е имала допълнителните седалки. При първоначалната регистрация в КАТ нищо не казаха и я регистрираха като 6+1.Въпросът ми е ако продам колата и се наложи купувачът да минава отново през канали в КАТ ще има ли проблем?Благодаря!
Други
Уважавам името Технотест на база предишни контакти. На този етап определено смятам, че някои от развитията в тази фирма определено закъсняват. Имам предвид експертното участие в изпитването и оценката на електромобилите в България, изготвени по пътя на конверсията-т.е. на годна базова кола се премахва задвижването от двигател с вътрешно горене и се инплантира подходящо електрическо задвижване ( ел. двигател, контролер, тягова батерия, индикативни и защитни системи и др. Нашето мнение по това направление е липсата на координация, вероятно и определена компетентност. Оправдания за липса на оторизирани лаборатории за електромагнитна съвместимост, специфични изисквания на Автомобилна администрация и др. като цяло водят до грешния път за търсене причини, а не решение. В Капрони е налице нов електромобил, изработен по пътя на конверсията и е невъзможно да бъде узаконен. В момента България е на последно място по енергоефективност, на едно от първите места по замърсеност на атмосферата и т.н. В същото време са развити редица иновативни проекти на реални екологични транспортни средства с автономно(батерийно) захранване. Ние сме готови да съдействаме за някакво положително развитие. Бихме участвали пряко в създаване на базовата нормативна база за електромобилите, изработвени в България по пътя на конверсията. Тази нормативна база в голяма степен е близка до тази, създадена за електрокарите и която си позволяваме да твърдим, че познаваме в дълбочина. Това споделяне е продиктувано от желанието за ускорено намиране пътя на реалното положително развитие на екологичната електромобилност. В противен случай ще се превърнем клиенти и регистратори на чужди развития и продукти.
%201.webp)
