Експертна помощ в реално време
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
Други Въпроси и Отговори
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
Имам кемпер с товар до 3,5 тона, може ли да се увеличи натоварването?Поставих въздушни възглавници с TÜV документ, където пише, че мога да увелича натоварването до 3850 кг. Как мога да го регулирам това?
Други
Въпроса ми е при Вас може ли да мине технотест за да се регистрира и какви документи са необходими?
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
Може ли да мине Технотест или трябва да се смени километража. Благодаря предварително.
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
Закупихме туристическо ремарке и решихме да го регистрираме, но служителите на КАТ ни върнаха тъй като не притежаваме евро сертификат, но идва и другия проблем, че вече 27 години завода производител е закрит, всички останали документи са му изрядни. Въпросът ми е дали е възможно при вас минаване на индивидуално одобрение и издаване на някасъв докумен? Благодаря Ви!
Индивидуално одобряване на ППС (извън държавите в ЕС или ЕИП)
(първо поколение, рестайлинг), страна на регистрация – Русия. По документи отговаря на екологичен клас Евро 5. Искам да внеса автомобил в България. Възможно ли е да се получи одобрение от Технотест за внос?Благодаря предварително.
Други
Уважавам името Технотест на база предишни контакти. На този етап определено смятам, че някои от развитията в тази фирма определено закъсняват. Имам предвид експертното участие в изпитването и оценката на електромобилите в България, изготвени по пътя на конверсията-т.е. на годна базова кола се премахва задвижването от двигател с вътрешно горене и се инплантира подходящо електрическо задвижване ( ел. двигател, контролер, тягова батерия, индикативни и защитни системи и др. Нашето мнение по това направление е липсата на координация, вероятно и определена компетентност. Оправдания за липса на оторизирани лаборатории за електромагнитна съвместимост, специфични изисквания на Автомобилна администрация и др. като цяло водят до грешния път за търсене причини, а не решение. В Капрони е налице нов електромобил, изработен по пътя на конверсията и е невъзможно да бъде узаконен. В момента България е на последно място по енергоефективност, на едно от първите места по замърсеност на атмосферата и т.н. В същото време са развити редица иновативни проекти на реални екологични транспортни средства с автономно(батерийно) захранване. Ние сме готови да съдействаме за някакво положително развитие. Бихме участвали пряко в създаване на базовата нормативна база за електромобилите, изработвени в България по пътя на конверсията. Тази нормативна база в голяма степен е близка до тази, създадена за електрокарите и която си позволяваме да твърдим, че познаваме в дълбочина. Това споделяне е продиктувано от желанието за ускорено намиране пътя на реалното положително развитие на екологичната електромобилност. В противен случай ще се превърнем клиенти и регистратори на чужди развития и продукти.
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
с. 1600 кубука) с по-мощтният – Б16А2 (160 к.с. 1600 кубика) от същития модел кола. Въпросът ми е : нужно ли е да се преминава през Технотест и какви са стъпките за узаконяването на двигателя/автомобила в КАТ?Благодаря предварително !
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
Като няма да излиза повече от 80-90см назад. Стойката ще си има светлини и рег. номер ще е монтиран на нея.Трябва ли да се минава на технотест и да се впише в талова в последствие в КАТ? Чувам противоречиви мнения, че за БГ не трябвлао, но за чужбинатрябвало да е сертифицирана? И като каква категория се води това нещо съответно каква е цената на технотеста?
Изменения в конструкцията на регистрирани ППС (преустройства)
Маса на превозното средство 2400кг.От завода производител автомобила е с данни 3500кг общо имам документ.Въпроса ми е може ли да ми се издаде документ от вас които по заводските данни за да се регистрира в кат по тях 3500кг?
%201.webp)
